Trafikmiljöer

Genom tågets, bilens eller bussens fönster öppnar sig vardagliga landskap i all sin mångfald bara vi kommer ihåg att iaktta dem. Tuija Mikkonen fotograferade sin resa från Vasa till Helsingfors genom tågfönstret. Bekanta dig med hennes fotoreportage och öppna själv ögonen under din nästa resa och fundera på vad du ser. Varför är utsikten just som den är?

Mikko Itälahti
En hurudan upplevelse var tågresan i början av 1900-talet och hur är den idag? Och på vilket sätt har järnvägens omgivning förändrats? Finlands järnvägar är en betydande del av kulturmiljön och en källa till inspirerande reseupplevelser.

Minna Pesu
Malms flygfält var huvudstadsregionens första markflygplats för civil luftfart och en stilren representant för 1930-talets funkis. Flygstationen var sin tids byggnadstekniska mästerverk med armerad betong och höga stationshallar.

Jouko Heinonen
Gästgiverisystemet började i slutet av 1200-talet då svenska kronan bestämde sig för att ordna med omständigheter för resande. Eftersom det tog tid att resa blev övernattningen, middagen och umgänget en viktig social upplevelse.

Heikki Kukkonen
Järnvägsstationerna har haft en betydande roll på sina orter och de har placerats synligt och centralt i städerna. Nutidens stationer omskapas emellertid, såväl till sin funktion, som byggnad och som livsmiljö.

Pirjo Huvila
Järnvägsstationen är mänskornas mötesplats. Den allmännaste stationsmiljön för finländarna är ett stationshus i trä från sekelskiftet med en park, men landets järnvägsstationer bildar ett tvärsnitt av de flesta byggstilarna som tillämpats i Finland.

Riitta Niskanen
Under 1920-talet ökade antalet bussar i Finland och därmed uppstod de första busstationerna. Ändringar i både samhället och trafiken samt arkitekturens inriktningar inverkade på hur stationerna utvecklades.